德国研究期刊影响因子查询（学术期刊影响因子(2)

一、机翼设计过于特殊，翼展极小，采用中单翼下反角的翼展只有6.68米，飞行员第一次看到这架飞机时，会问：“机翼在哪里？ ”我问。 我知道翅膀的大小。 受飞机翼展的影响，襟翼的操纵力矩也变小，同时采用下反角设计，F-104在水平稳定性方面性能较差。 特别是低空气流扰动严重，水平稳定性不好的F-104，在起降和低空飞行中低速稳定性差，事故概率肯定在增加。 同时为了降低重量，减轻阻力，F-104的机翼面积只有18.22平方米，而且都设计得极薄。 翼根的绝对厚度只有0.105米，翼前缘半径更小，只有0.41毫米，可以削土豆。

二、采用t型尾翼F-104是t型布局，这种布局是为了明显减少阻力。 这样可以提高飞机的俯仰操纵力矩，使飞机更容易快速上升。 但这样设计后，在飞机大仰角快速上升阶段，主翼和机身会遮挡气流方向，使水平尾翼作用减弱，平尾可能因此失去操纵能力，一旦飞机失控，这种缺陷往往是致命的。

三、据了解，单机配置相对于双机，在安全性方面较差。 发动机作为高精度的机器，同时也是飞机在空中的动力源。 如果在空中故障停车，飞机就会失去动力源，只会往下掉。 由于F-104的机翼太短，一旦发生空中停车，它会立即向下掉落，不会像其他有大翅膀的飞机那样在滑翔中俯冲。

由于以上三个因素的组合，F-104在大仰角飞行，低空飞行和起降过程中坠毁概率一直很高。 举两个例子，德国空军装备了900多架F-104战斗机，共有292架坠毁，120多名飞行员遇难。

方面也装备了200多架F-104战斗机，前后共失去96架，死亡的飞行员有64人。

从这些数据来看，F-104不愧是“飞行”、“寡妇制造者”。

3、二战已经过去七十多年？

一般来说，我们印象中的德国还很激烈。 特别是在吵架方面。 近两个世纪，德国在列强中作为后起之秀，打英吉利，踢法国，几乎不对付欧洲大陆。

例如在俾路支时期，德国的前身普鲁士王国，先后打败丹麦、奥地利、法国等欧洲强国，不仅建立了统一的德意志帝国，而且强势领取欧洲霸主称号。

值得一提的是，德意志帝国正式成立的仪式在法国凡尔赛宫举行。 当时普鲁士在普法战争中打败了法国，乘势统一了德国。

到了20世纪初，第一次世界大战爆发，德国也成为主角之一。 最终德国战败，虽说帝国崩溃了，但战争期间德国的成绩非常强大，在英法和俄罗斯中看不到。 无奈队友束手无策，奥匈帝国崩溃，意大利倒水，奥斯曼土耳其腐朽，只能被动挨打，一切都靠德国力量勉强支撑，最终倒在协约国的群殴之下。

即使在二战中，卷土重来的第三帝国最终也没能摆脱战败的宿命，虽说是自作自受。 但是，在整个战争中，德国人表现出的实力非常激烈。 特别是在战争前期，德国几乎独力席卷了整个欧洲大陆。

在当时还没有完全摆脱日落帝国的英国，面对德国的强大攻势，乌龟只能退入英伦三岛，在英吉利海峡般的天堑上苟延残喘。 异军突起、拥有强大工业实力的苏联，需要依靠广阔的战略纵深来缓解压力。 至于以欧洲最强陆军自豪的法国，则完全不堪一击，仅用了38天就宣布投降。 他们再次告诉全世界，没有人能在法国投降之前占领巴黎。

由此可见，曾经的德国有多猛？ 毫不夸张地说，在当时的世界里，能和德国交手的国家可以说屈指可数。

但是三十年河东，三十年河西，如今的德国已经失去了当年的勇气。 二战后，除了德国是战败国的限制外，还吸取了曾经是穷兵黉武的教训。 疏于军事方面的发展，一心一意地专注于经济。 在经济上，德国仍然位居世界前列。 2020年GDP达到3.20万亿美元，稳居世界第四大经济区块宝座。 但是，其军事力量的薄弱，是德国历史上最糟糕的时期。

现在的德国，与五常这样的顶级强国相比，即使面对一些非五常国家，它也可以像印度、韩国、日本、甚至一样，由这些国家随便拿出来吊德国。

不用说，我们还是坐在晾衣架上，用数据说话吧。

根据世界火力指数，目前德国只有18.5万常备军。 相比之下，印度、韩国、日本和的常备兵力分别为144万、60万、25万和17万。 很明显，除外，德国兵力不占任何优势。

实际上，德国也只是常备兵力比多一点。 要知道，除常备军外还有46.5万预备役部队，德国只有3万人。 也就是说，如果算上预备役等其他武装势力，德国就没有这么多兵力优势了。

文章来源：《德国研究》 网址: http://www.dgyjzzs.cn/zonghexinwen/2022/1208/1138.html